一、系統(tǒng)概述
 
輪對是高鐵動車組非常重要的一種配件。由于高鐵動車組車輪和車軸都是用沒有添加合金元素的碳素鋼制造的，而這往往會成為發(fā)生裂紋和脆性斷裂的原因，所以高鐵動車組輪對在運(yùn)行一段時(shí)間以后須進(jìn)行檢修。

檢修前，需要將輪軸及輪輻上的涂層剝離下來。傳統(tǒng)的方法是采用鋼絲刷進(jìn)行打磨，此方法雖然可剝離涂層，但是效率很低，并且作業(yè)人員勞動強(qiáng)度很大，還會對輪對表面造成損傷，以至于對下一步的探傷造成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆系統(tǒng)可以快速剝離輪軸上的涂層，還不傷及本體，并配備漆水分離污水處理系統(tǒng)，節(jié)約水源的同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。

二、系統(tǒng)構(gòu)成
 
高速動車組輪對超高壓水除漆系統(tǒng)由超高壓水射流除漆系統(tǒng)、低壓噴洗設(shè)備、輪對自動入位、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、智能清洗房、抽排烘干系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)以及PLC控制系統(tǒng)等組成，可以高效、高質(zhì)、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創(chuàng)造良好條件。清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件。

三、除漆工藝
 
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的涂層進(jìn)行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈；隨后進(jìn)入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈；最后進(jìn)入烘干階段，將輪對上的水在短時(shí)間內(nèi)吹掃烘干，避免將水帶入下道工序并造成清洗后的車軸迅速返銹。清洗后的污水進(jìn)入漆水分離污水處理系統(tǒng)處理，以便漆渣淤泥可回收。